La EuroNCAP publicó el resultado de sus últimas pruebas realizadas. Se probaron, entre diversos modelos de segmentos diferentes, tres camionetas y sólo la Mitsubishi L200 obtuvo resultados positivos. Por su parte, el Citroën C5 consiguió la máxima puntación.
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La marca del tridente presentará en el Salón de Ginebra una variante denominada S, que equipa un motor V8 de 4,7 litros de 440 CV. Posee una transmisión de doble embrague con seis marchas y acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.
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A la berlina M5 se agrega la coupé M6, con similares características mecánicas, donde se destaca el motor V10 de 507 CV. De líneas más afiladas y agresivas, ofrece performances comparables a las de un Chevrolet Corvette y a las del mismísimo Porsche 911 Turbo.
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Tras una nueva votación ya quedaron conformadas las ternas con los modelos que tratarán, según su categoría, de coronarse como el World Car of The Year 2008. Entre los más destacados están el Ford Mondeo, Mazda 2 y Mercedes-Benz Clase C.
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En el Salón de Ginebra la casa de los anillos presentará la versión Avant del nuevo A4. Mide prácticamente lo mismo que el sedán cuatro puertas, pero ofrece un mayor volumen de carga y un portón que permite un acceso más amplio al baúl.
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La marca de los diamantes presentó en Argentina la nueva gama y habrá dos versiones: GLS y GT. La primera se destaca por su estética elegante y la segunda está basada en el Evolution, por lo que sobresale su imagen más deportiva. Precios desde 32.500 dólares.
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El Consejo Nacional de Tránsito del país vecino resolvió que los crahs test a los que son sometidos los autos serán más exigentes, ya que además de evaluar la deformación estructural, tendrán en cuenta la información brindada por los dummies.
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La casa bávara presentará en el Salón de Ginebra un prototipo híbrido basado en el X5. Es la primera vez que la marca combina en un todo terreno un motor Diesel con uno eléctrico. Fue denominado Vision EfficientDynamics Concept y consume 6,5 l/100km.
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El anuncio del plan de jubilación anticipada a 5.160 empleados europeos para revertir las pérdidas históricas en 2007, por casi 2.000 millones de dólares, no cayó bien a algunos funcionarios españoles. Aunque desde GM aseguran que no habrá despidos directos.
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El anuncio del plan de jubilación anticipada a 5.160 empleados europeos para revertir las pérdidas históricas en 2007, por casi 2.000 millones de dólares, no cayó bien a algunos funcionarios españoles. Aunque desde GM aseguran que no habrá despidos directos.
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